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测功机上的测试十分具有代表性
编辑: 时间: 2018-01-13 11:18 浏览量: 73

雷诺将重点对2018年F1动力单元进行严格的零部件质量检查,雷诺目前正在全力解决2017年的动力单元可靠性问题。

雷诺车队在2017年因为动力单元问题被罚了320个发车位,红牛老板Christian Horner将雷诺引擎的可靠性描述为自2006年以来最差,而小红牛则因为引擎问题在2017年下半赛季频繁退赛。

雷诺车队表示因为引擎问题他们至少损失了45个积分和车队积分榜第五的位置,但是雷诺领队阿比特波尔表示2018年雷诺将保留发动机结构,但是在签订和检查零部件质量时,将会有更加严格的一套标准。

阿比特波尔在接受Autosport采访时说:“稳定性要好得多,明年的发动机跟今年会更接近,而不会像去年年初时那样大改。”

“我们正在改变只会影响性能的部分,而去年年初时几乎所有的事情 - 内燃机和混合动力系统 - 都是新的。

“我非常有信心,我们在海博华测功机上的测试十分具有代表性,而今年我们会有更加严格的措施。

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阿比特波尔说,雷诺对其发动机部门进行了深入审查,认为进行审查程序上的改变足以提高可靠性,而不需要对整个部门重新调整。

红牛一直抱怨雷诺动力单元没有“排位赛模式”,所以在排位赛中红牛竞争力不敌法拉利和梅赛德斯。

阿比特波尔说,雷诺在2017年阿布扎比收官站上与佩雷兹的争斗,已经展现出了雷诺引擎的进步。

他还表示,2018年的新规则规定全年只可以使用三套动力单元,这将使车队们不能给引擎过大负载,排位赛模式也将受到限制。

阿比特波尔补充说:“阿布扎比的速度表明,我们在评估性能和可靠性之间的最佳折中方面,已经取得了进步。

“明年还会有更多的事情要做,即使我们知道这些规则会让排位赛模式变得更加困难。

“下个赛季每个车手只能使用三套发动机,所以这也是将限制排位赛模式的出现,因为在排位赛模式时,你正在损坏发动机。

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